Ở bài viết trước, ad đã hướng dẫn Qúy khách vệ sinh và bảo dưỡng nhông sên, tuy nhiên cũng tùy tình trạng thực tế của nhông sên mà chúng ta có những phương pháp bảo trì bảo dưỡng hoặc thay thế. Ở bài viết này ad sẽ chia sẻ về tip kinh nghiệm khi nào cần thay thế nhông sên mới. Qúy khách cùng theo dõi bài viết của Kim Hoàng Huy nhé.
>>> Xem: MC311 Vệ sinh tẩy rửa nhông sên
Bạn cần chuẩn bị 1 đôi bao tay và 1 chiếc đèn pin nhé. Vì vốn dĩ, sên xích rất bẩn nên mang bao tay sẽ giúp bạn tránh được các vết bẩn hoặc dầu nhớt bám vào tay. Đèn pin sẽ giúp bạn quan sát kĩ càng nhông sên để đánh giá tốt thực trạng của nhông sên.
Cẩm nang bảo dưỡng xe thường sẽ chỉ rõ quy trình để xác định được độ mòn của sên xe bằng cách treo một vật nặng lên sợi sên và đo chiều dài của các mắt sên trong khi các hãng xe phân khối lớn thì lại có quy trình phức tạp hơn xíu.

Khi nào cần vệ sinh sông nhên?
>>> Xem: MC308 Chất vệ sinh thắng đĩa
Bạn không những chỉ kiểm tra dây sên mà ad khuyên bạn nên kiểm tra luôn cả dĩa tải nhé. Nếu thấy nhiều răng bị gãy, mòn thì bạn cũng nên thay dĩa tải khác để đảm bao an toàn.

Khi nào cần vệ sinh sông nhên cho hợp lý nhất?
Cuối cùng, một bộ phận quan trọng của hệ thống nhông sênmà rất hay bị bỏ qua đó chính là nhông trước. Do nằm sau một nắp che nhông, nên nhông trước khó thấy và ít được để ý tới. Thế nhưng, nhông trước thường bị mòn trước dĩa và xích, nên bộ phận này cần được kiểm tra thường xuyên hơn. Các bước kiểm tra độ mòn của nhông trước:
Vì thường kết cấu của các loại xe thì nhông trước sẽ có 1 cái nắp che, tất nhiên bạn sẽ phải tháo nắp che đó ra mới dễ quan sát được, đây cũng chính là lí do vì sao nhông trước ít được để ý tới.
Quan sát bằng mắt kiểm tra độ mòn của răng nhông, nếu răng quá mòn, nhọn hoặc bị mẻ, gãy bạn nên thay mới nhé.
>>> Xem: MC312 Dầu bôi trơn bảo dưỡng nhông sên
Vệ sinh bảo dưỡng nhông sênthì sên là bộ phận rất quan trọng và liên quan trực tiếp tới quá trình di chuyển của xe. Nếu sên xích có vấn đề gì thì xe sẽ ngưng di chuyển. Các dòng xe chạy phố hoặc có tấm che nhông sên thì nên kiểm tra sau khi chạy được 1000km. Còn nếu các dòng xe nhông sên trần hoặc dòng xe off-road địa hình, thường xuyên chạy dưới môi trường ẩm ướt ví dụ vào mùa mưa thì nên kiểm tra vệ sinh thường xuyên hơn.
Lưu ý một điều, bất kì bộ phận nào cũng có mức giới hạn tuổi thọ, ngay cả khi nhông sên dĩa được bảo dưỡng thường xuyên nhất cũng sẽ không dùng được mãi mãi. Vì vậy, nên xem xét kỹ việc tiếp tục bảo dưỡng hay đến lúc cần thay một bộ nhông sên dĩa mới.

Tại sao phải thường xuyên kiểm tra khi nào cần thay nhông sên dĩa?
Độ căng sên cũng là một yếu tố rất quan trọng. Sên quá căng sẽ gây ra rất nhiều áp suất lên bạc đạn và phốt bánh xe, cũng như đẩy nhanh tốc độ mài mòn của sên và nhông sên. Bạn có thể theo hướng dẫn điều chỉnh độ căng sên trong cẩm nang hoặc theo miếng chia vạch trên gắp sau hoặc miếng bảo vệ sên.
Qúa trình vận hành lâu ngày không tránh khỏi được những hư hỏng đáng tiếc xảy ra, một phần do hệ thống đường sá khiến xe thường xuyên di chuyển dưới những con đường bùn đất hoặc ngập nước mưa. Phần còn lại do quá trình bảo dưỡng, chăm sóc.
Với thời tiết Việt Nam, mùa mưa kéo dài, bùn đất bụi bẩn bám nhiều lên nhông sên là điều không thể tránh khỏi. Tuy nhiên, một số bạn thường có thói quen đợi hết mưa mới vệ sinh cho nhông sên dĩa, hay hết mưa mới đi rửa xe khiến cho nhông dĩa bị bám bùn đất, nước mưa không được vệ sinh ngay gây ra gỉ sét, hư hỏng.
Trong quá trình vận hành của xe máy, bộ phận nhông sên dĩa chịu lực ma sát, chịu sự va đập cực lớn nên rất dễ bị mài mòn, hư hỏng. Việc tra dầu mỡ bảo dưỡng thích hợp và thường xuyên giúp bảo vệ nhông sên không bị gỉ, quá trình ma sát trơn tru hơn. Hãy nhớ thường xuyên kiểm tra và tra dầu bôi trơn bảo dưỡng nhông sên định kỳ nhằm bảo vệ xe bạn hoạt động tốt nhất nhé!
>>> Xem thêm: Hướng dẫn vệ sinh nhông sên đúng cách cùng Onzca
Trên đây là những kinh nghiệm ad tìm hiểu được và chia sẻ cho mọi người, chúc Qúy khách luôn có những lựa chọn chính xác trong việc bảo dưỡng và thay thế nhông sên nhé.
__________________________________
KIM HOÀNG HUY
Số 21 Đường 6D KDC Trung Sơn, Bình Hưng, Bình Chánh, HCM.
Hotline: 0911 88 1916 – 0911 88 1920
Email:info@kimhoanghuy.com
Hành trình xuyên Việt với xe máy sẽ cam go hơn so với quá trình song song diễn ra bằng ô tô. Quá trình dài ngày này yêu cầu nhiều về sức bền, khả năng chống chọi với thời tiết và điều kiện khí hậu ở từng miền khác nhau. Để vững tay lái suốt hành trình, hãy tham khảo các tips Kim Hoàng Huy gợi ý dưới đây khi đi xuyên Việt.
Hệ thống đường bộ Việt Nam hiện nay đã rất thuận lợi cho việc di chuyển từ Nam ra Bắc, dù một số đoạn đường còn chưa có độ hoàn thiện ở mức độ cao. Vì thế, thị trường du lịch tự túc Việt Nam lại trào lên những đợt sóng du lịch xuyên Việt. Nhiều dòng xe được thiết kế để phục vụ những chuyến đi phượt đường dài. Tuy nhiên, sau chặn đường xuyên Việt hàng nghìn cây số, nhiều anh em than phiền xe của họ bị trầy xước rất nhiều bởi đá văng hoặc bị ăn mòn do muối biển trong không khí ở các tuyến đường duyên hải.
Bài viết này cung cấp kiến thức và kinh nghiệm của đội ngũ Kim Hoàng Huy trong việc giảm thiểu tiếng ồn vọng vào bên trong khoang lái và khoang hành khách của bạn. Cứ mỗi một sự cải thiện, độ ồn được giảm đi một phần. Trong đó, sử dụng dịch vụ cách âm hốc bánh, phủ hốc bánh và lựa chọn mâm lốp có kích thước và thiết kế phù hợp là chìa khóa cho vấn đề này.
Đứng trước nhiều biến động của biến đổi khí hậu toàn cầu, ngành công nghiệp ô tô nói chung và hóa chất bảo dưỡng ô tô nói riêng cần theo đuổi hướng đi bền vững với hệ sinh thái và con người. Trong 2 thập kỷ trở lại đây, nhiều công nghệ liên quan đến việc giảm thiểu hóa chất, dung môi bớt ảnh hưởng tiêu cực đối với môi trường sống được Onzca liên tục tung ra.
Thế giới đã và đang hứng chịu các hậu quả do nền sản xuất công nghiệp cũ gây ra. Trong hơn một thập kỷ nay, biến đổi khí hậu, hiệu ứng nhà kính, nước biển dâng, hàng loạt các khái niệm được nhấn mạnh trên truyền thông báo chí, tivi và báo điện tử。
Với định hướng phát triển Hiệu quả - Kinh tế - An toàn với sức khỏe và thân thiện với môi trường (Efficiency - Economy - Healthy Safety & Environment), Onzca Industrial tiên phong trong nghiên cứu và sản xuất phủ gầm gốc nước. Loại gốc phủ này mang đến lợi ích toàn diện ba bên cho doanh nghiệp - người lao động - cộng đồng, đặc biệt đối với các công ty, tập đoàn lớn chú trọng vào phát triển con người.
Phủ gầm chất lượng kém đang được tiêu thụ và phân phối trong thị trường. Phần lớn các sản phẩm đạo nhái này thường copy mẫu mã giống hệt như sản phẩm của những thương hiệu đã tạo dựng uy tín trong ngành. Giống vỏ bỏ ruột, thành phần bên trong không đủ tiêu chuẩn bảo vệ khung gầm trước các tác động vật lý, đất đá và hóa học, thậm chí còn làm khung gầm rỉ sét trầm trọng mà chủ xe không hề hay biết.
Mùi hôi để lại trong khoang xe sau khi thực hiện cách âm luôn là nỗi ám ảnh đối với nhiều tài xế. Mùi nhựa hoặc mùi keo này thường tồn tại từ vài ngaỳ đến vài tuần, tùy theo chất lượng và công nghệ sử dụng trên vật liệu tấm phủ. Trong khoảng thời gian này, bạn có thể sử dụng các biện pháp tự nhiên nhằm giảm sự khó chịu.
Sử dụng các sản phẩm phủ gầm chất lượng thấp gây ra nhiều hệ lụy trong cả ngắn hạn và dài hạn. Thế nhưng, thị trường vẫn còn tồn đọng các sản phẩm không rõ nguồn gốc, hàng tuồng, và các mặt hàng không đảm bảo tiêu chuẩn chất lượng.
Tel:
Fax:
Email: